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調查指出，民宿、包車 >中古車貸款試算 和遊覽車是衝擊最重的三大「慘」業，分析原因與遊客減少、經濟景氣差和競業增加，以及相關政策不明有關，尤其專做陸客的業者成了重災區，倒閉、歇業、頂讓或出售消息頻傳。
基隆領隊導遊職業公會理事長馮素芳表示，台灣旅行社被欠錢拿不回，帶團導遊受池魚之殃，很多拿不到薪資，有人遭拖欠達80萬元。
1111人力銀行昨天公布台灣觀光產業現況調查，指觀光業逾4成營運不如去年，業績下 跌15%。民進黨發言人阮昭雄回應表示，維持陸客來台人數總量不降，將是新政府努力方向。
提升觀光 局位階
出席的旅遊業代表認為，陸客銳減是不爭的事實，客源水龍頭掌握在大陸手中，一旦被關了，台灣必須提前做好 因應，開發東協十國和穆斯林市場，成了現階段解套主流方案。旅行商業同業公會全聯會副理事長蕭博仁稱，同業削價競爭，幾乎9成陸團是零團費，獲利有限又遭大陸組團社拖欠不還，積欠50多家台灣 地接社粗估幾十億元（新台幣，下同），若不解決，恐將成陸客限縮後，另一顆未爆彈。
旺報【記者莊舒仲╱台北報導】
蕭博仁呼籲，政府應盡快建立第3方支付機制，落實「自律公約」，要求組團社遵守先付費後服務的遊戲規則，才能打破對岸長久以轉單要脅，被迫欠費接單的惡劣現況。
盡速落實自律公約
受兩岸政治變數影響，陸客限縮衝擊觀光產業，立法院25日舉行公聽會，邀觀光團體共商因應大計，友善處理兩岸關係，解決陸資欠款、提升觀光局位階，觀光發展條例 修法和調整觀光政策，被視為520之後，業界期待的觀光新政首要方向。
全聯會發言人李奇嶽表示，觀光局位階太低，應提升為行政院2級單位，《觀光發展條例》應儘快修正。《旅遊電商法》延宕未見下文，業者只能眼睜睜看著外國電商侵門踏戶。
出席的立法院交通委員會召集委員葉宜津表示，支持提升觀光局位階，也期待業界落實自律公約，她強調，對大陸旅遊業界欠費問題，相當重視，會要求藉第3方支付和行政手段解決。
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