波羅的海幹散貨指數(BDI)四月二十九日,收在七○三點,
相較於四月一日的四五○點,上漲了
五十六%。
因大宗商品價格上漲及季節性因素,使得四月份的BDI指數大漲,但是這並不代表航運市場已經復蘇,因為運力供需失衡的狀 態沒有扭轉。
運力供給方依舊嚴重過剩。今年三月,全球五○○TEU以上船舶閒置運力三五二艘,為有史以來最高。
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