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波羅的海幹散貨指數（BDI）四月二十九日，收在七○三點，

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相較於四月一日的四五○點，上漲了

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五十六%。

因大宗商品價格上漲及季節性因素，使得四月份的BDI指數大漲，但是這並不代表航運市場已經復蘇，因為運力供需失衡的狀

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態沒有扭轉。

運力供給方依舊嚴重過剩。今年三月，全球五○○TEU以上船舶閒置運力三五二艘，為有史以來最高。

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